صفحه 4 از 14 نخستنخست 12345678 ... آخرینآخرین
( مشاهده پاسخ شماره 31 تا 40 / از مجموع 131 پاسخ )

موضوع: پاتــــــــــــوق بـــــــی خـــــــوابـــــــــــان

  1. #31

    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
    سن
    35
    نوشته ها
    1,705

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مسعود جعفرزاده نمایش پست ها
    بر خلاف اسم تاپيك ، من كه وقتي اومدم توش خوابم گرفت ... آخه هر چي نگاه كردم دو تا پست بدردبخور توي اون نديدم ... S0000017
    مشکل خودتونه دیگه موقعی که باید باشین نیستین ولی حالا میایین که بقول ارمان که خودش گاف داده و میگه من گاف دادم دیره
    ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالابگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

    برگرفته از کتاب طراحی اجزا ماشین نوشته جوزف شیگلی

    ║▌█│║▌║│█║▌║█║
    Copyright © 2013-2014™


  2. #32

    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
    سن
    35
    نوشته ها
    1,705

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مسعود جعفرزاده نمایش پست ها
    بر خلاف اسم تاپيك ، من كه وقتي اومدم توش خوابم گرفت ... آخه هر چي نگاه كردم دو تا پست بدردبخور توي اون نديدم ... S0000017
    مسعود جون پست اول تاپیک نوشته ممکنه خوابت بگیره نشون میده همه چیو پیش بینی کرده


    الآنم میبینی این موقع روز این تاپیک شلوغ شده فقط جناب روح الله مقصره که روز اومده پست زده ....بعدش ارمان ...
    ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالابگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

    برگرفته از کتاب طراحی اجزا ماشین نوشته جوزف شیگلی

    ║▌█│║▌║│█║▌║█║
    Copyright © 2013-2014™


  3. #33
    مدیر انجمن
    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    مهندسي شيمي
    سن
    34
    نوشته ها
    592

    پیش فرض

    منظورمو نفهميدي جواد جون . منظورم اينه كه پستهاي اين تاپيك ارزش خودندن نداشته . ربطي هم به ساعت ورود به اين تاپيك نداره ، هر وقت وارد اون بشيم از بي محتوايي احساس كسالت و خواب آلودگي مي كنيم .
    وقتي پا در عرصه جهان مي گذاريم بر بال تاريخ سوار شده ايم و عمل ما ماندگار مي شود و هزاران فرزند به دنيا نيامده اين سرزمين ،‌عزت فردايشان را از بازوان و انديشه ما مي خواهند .
    نادر شاه

  4. #34

    تاریخ عضویت
    Aug 2009
    رشته
    مهندسی شیمی
    سن
    34
    نوشته ها
    398

    پیش فرض

    تازه جواد اکنون ساعت ۰۵:۰۲ بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (gmt - گرینویچ) +4.5 می باشد.

    بابا بس که موضوع پستت ...........
    ویرایش توسط روح الله غلامی : 07-21-2010 در ساعت 03:37 PM
    زندگی صحنه یکتایی هنرمندی ماست، هرکسی نغمه خود خواند و از صحنه رود صحنه پیوسته بجاست خرم آن نغمه که مردم بسپارند به یاد

  5. #35

    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
    سن
    35
    نوشته ها
    1,705

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مسعود جعفرزاده نمایش پست ها
    منظورمو نفهميدي جواد جون . منظورم اينه كه پستهاي اين تاپيك ارزش خودندن نداشته . ربطي هم به ساعت ورود به اين تاپيك نداره ، هر وقت وارد اون بشيم از بي محتوايي احساس كسالت و خواب آلودگي مي كنيم .

    مسعود جون نوشتم پست اول تاپیک دیگه ....

    ممکنه از پستا خوابتون بگیره
    اینم نوشتش:"سلام بچه ها هرکی شب ها بی خوابی به سرش می زنه، یه سر به اینجا بزنه تا خوابش بگیره."

    بعدشم لزومی نداره که توی بیخوابی حتماً مطلب علمی سند کنیم که_باید یکم حال کنند امثال روبوت دیگه....
    ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالابگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

    برگرفته از کتاب طراحی اجزا ماشین نوشته جوزف شیگلی

    ║▌█│║▌║│█║▌║█║
    Copyright © 2013-2014™


  6. #36

    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
    سن
    35
    نوشته ها
    1,705

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط روح الله غلامی نمایش پست ها
    تازه جواد اکنون ساعت ۰۵:۰۲ بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (gmt - گرینویچ) +4.5 می باشد.

    بابا بس که موضوع پستت ...........
    پس ساعتت نشون میده که وقتی بهم جواب دادی روز بوده نه شب و پست من به موقع و توی محدوده زمانی این تاپیک میگنجیده

    بعدشم فدات شم کدوم پست و موضوع منظورته؟؟؟
    ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالابگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

    برگرفته از کتاب طراحی اجزا ماشین نوشته جوزف شیگلی

    ║▌█│║▌║│█║▌║█║
    Copyright © 2013-2014™


  7. #37

    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
    سن
    35
    نوشته ها
    1,705

    پیش فرض

    آخرین نرخ‌های روز
    1389/04/30

    طلا
    یک مثقال طلای زرد ۱۸ ... ۱٬۳۷۴٬۰۰۰
    یک گرم طلای زرد ۱۸ ... ۲۹۸٬۲۰۰
    یک مثقال طلای زرد ۱۷ ... ۱٬۲۹۱٬۶۰۰

    سکه
    یک سکه بهار آزادی ... ۳٬۱۴۰٬۰۰۰
    یک سکه بهار آزادی ... ۲٬۹۲۰٬۰۰۰
    نیم سکه بهار آزادی ۱٬۴۷۰٬۰۰۰
    ربع سکه بهار آزادی ۷۵۰٬۰۰۰

    ارز
    یکصد ین ژاپن ۱۱٬۹۵۳
    فرانک سوئیس ۹٬۸۸۰
    دلار کانادا ۹٬۹۷۷
    یورو ۱۳٬۴۷۰
    دلار آمریکا ۱۰٬۴۲۰
    پوند انگلیس ۱۵٬۹۵۰
    ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالابگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

    برگرفته از کتاب طراحی اجزا ماشین نوشته جوزف شیگلی

    ║▌█│║▌║│█║▌║█║
    Copyright © 2013-2014™


  8. #38

    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
    سن
    35
    نوشته ها
    1,705

    پیش فرض

    زبان‌های زيادی ادّعا شده كه سخت‌ترين زبان دنيا هستند. قضاوت‌ها هم معمولاً بر دو پايه‌ی است: راحتی يادگيری برای كودكانِ تازه به دنيا آمده و هم‌چنين ميزانِ چالش برانگيزی يك زبان برای كسی كه آن را می‌خواهد به عنوانِ زبان دوّم ياد بگيرد، صورت می گيرد.

    زبان به مثابه زبان دوّم فرد

    آشكار است كه ميزانِ سختیِ يك زبان برای يادگيرنده بستگی به فاكتورهای زيادی دارد كه مهم‌ترينِ آن‌ها زبانِ مادریِ خودِ شخص است. بنابراين درست كردن يك جدولِ يونيورسال مربوط به سخت‌ترين زبان‌های دنيا كاری بی‌معنی خواهد بود. برایِ مثال برای يك انگليسی‌زبان يادگيری زبانِ فريسان -زبانی که در ناحیه‌ای در هلند رایج است- بسيار راحت‌تر از يك ژاپنی‌زبان خواهد بود. پس، درجه‌یِ سختیِ زبانِ دوّم با گنجينه‌یِ لغت، دستور زبان، ساختارِ جمله، ساختارِ زبان، فرهنگ و خيلی چيزهایِ ديگرِ مربوط به آن زبان، رابطه‌ی مستقيمی دارد. لازم به توضيح است كه، اين درجه‌یِ «نزديكی» بينِ دو زبان هميشه هم مربوط به هم‌خانواده بودنِ زبان‌ها نيست. برایِ مثال انگليسی‌زبان‌ها اغلب می‌گويند زبانِ اسپانيايی را خيلی راحت می‌توانند ياد بگيرند. اين به دليلِ نزديكیِ فونولوژی اين دو زبان است.


    ميزانِ در دسترس بودنِ گويش‌وران

    از اين نظر زبانِ سنتينلی سخت‌ترين زبان دنيا بايد باشد. چون ساكنانِ جزيره‌ی سنتينلِ شمالی برایِ چند صد سال ارتباطِ خود با جهانِ خارج را قطع كرده‌اند و هيچ كس را هم به جزيره‌شان راه نمی‌دهند. بنابراين هيچ كس در هيچ كجایِ جهان به غير از جزيره‌ی سنتيل قادر به يادگيریِ آن زبان نيست!


    برایِ انگليسی‌زبان‌ها

    ديپلمات‌هایِ انگليسی‌زبان اطّلاعاتِ جالبی در اين خصوص ارائه می‌كنند:
    نتايجِ تحليلِ ۶۳ زبان از سویِ انستيتو سرويسِ امور خارجه‌یِ دپارتمانِ دولتیِ ايالاتِ متّحده زبان در اين زمينه برایِ يادگيری خواندن و نوشتن در ۸۸ هفته نشان می‌دهد زبان‌های «عربی، چينیِ يو، چينیِ ماندارين، ژاپنی و كره‌ای» سخت‌ترين زبان‌ها هستند. كه از زبانِ ژاپنی در اين ميان به عنوانِ پيچيده‌ترين زبان می‌شود.
    ريچارد برِشت از مركزِ ملّی زبان‌هایِ خارجی می‌‌گويد: «بدون هيچ سؤالی ژاپنی سخت‌ترين زبان است. خیلی دوست داشتم اين زبان رو ياد می‌گرفتم ولی اون خيلی افسرده‌كننده ست.» و اضافه می‌كند دپارتمان دولتی به دانشجويانِ خود مدّت زمانی سه برابر بيش‌تر از زمانی كه برایِ يادگيریِ زبان‌هايی مثلِ اسپانيايی يا فرانسوی می‌دهد، فرصت ارائه می‌كند.


    برایِ ایرانی‌ها

    شايد نزديك‌ترين زبان به زبانِ فارسی (به غير از زبان‌هایِ هم‌خانواده‌ی فارسی در داخلِ ايران هم‌چون كردی، لری، گيلكی، مازنی و …) زبانِ عربی باشد. دليلِ عمده‌یِ اين مسئله هم وجودِ واژگان بسيار زيادِ عربیِ دخيل در فارسی ست. اين وضعیّت هم‌چنين با ميزانِ كم‌تری در موردِ زبانِ تركی هم صادق است. از اين نظر يادگيریِ عربی با توجّه به پيوندهایِ مذهبی و فرهنگی بينِ سه فرهنگِ عربی، تركی و فارسی، چندان برایِ فارسی‌دان‌ها سخت نيست.


    زبانِ ژاپنی

    ژاپنی‌ها سه خط برایِ زبانِ خودشان ابداع كرده اند: كانجی، هيراگانا و كاتاكانا. با كانجی، كه شاملِ ده تا پانزده هزار كاراكتر است، كلماتی كه از زبانِ چينی وارد شده، با هيراگانا كلمات اصيلِ ژاپنی و با كاتاكانا هم كلماتِ دخيل از زبانِ انگليسی و ديگر زبان‌ها را می‌نويسند. از اين نظر ژاپنی پيچيده‌ترين زبانِ دنياست. بيش‌ترِ كلمات در زبانِ ژاپنی داراریِ دو تلفّظ هستند: تلفّظِ چينی و تلفّظِ ژاپنی. با صداهای كاملاً متفاوت. بنابراين يادگيریِ ژاپنی مثل اين است كه بخواهيد دو زبان را در يك زبان ياد بگيريد!
    تلفّظِ همه‌یِ ۸ حروفِ كانجی «شين» است. با معانیِ كاملاً بی‌ربط به هم. معنیِ آن‌ها «والدين، قلب، كِشِش، درست، تازه، ايمان، پيشرفت و خدا» است. نكته‌یِ جالب اين كه، بر خلافِ چينی، در ژاپنی تغييرِ تونِ صدا برایِ ايجادِ تمايز ميانِ كلمات وجود ندارد و بنابراين تلفّظى همه‌ی اين كلمات دقيقاً مثلِ هم است.


    زبانِ ماندارين:

    «فرق عمده‌یِ زبانِ چينی ماندارين با اكثر زبان‌هایِ ديگرِ جهان در آهنگين بودن آن می‌باشد.بدين صورت كه هر هجا در اين زبان، در ۴ آهنگ و تعدادی ازهجاها نيز به صورتِ استثنائی در ۵ آهنگ تلفّظ می‌شوند. تعدادِ كاراكترهایِ(علائم نگارشی)اين زبان، كه در چينی به آن‌ها خَنزی گفته می‌شود، به طورِ سنّتی بالغ بر هفتاد تا هشتاد هزارعدد می‌باشد، كه البته امروزه همگیِ آن‌ها (جز برای كاربردهای ادبی و مطالعاتی) منسوخ شده‌اند و در حال حاضر يك چينی يا يك خارجی كه می‌خواهد چينی بياموزد، برای آن‌كه بتواند بگويد سواد كامل دارد، بايد تنها حدودِ ده هزار كاراكتر را بتواند بخواند و بنويسد. امروزه برای آوانويسی اين زبان از سيستمی مبتنی بر الفبایِ لاتين به نام پين اين(pin yin)استفاده می‌شود.
    ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالابگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

    برگرفته از کتاب طراحی اجزا ماشین نوشته جوزف شیگلی

    ║▌█│║▌║│█║▌║█║
    Copyright © 2013-2014™


  9. #39

    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
    سن
    35
    نوشته ها
    1,705

    Red face پاتوق بیخوابان

    آخرین آمار جمعیت جهان


    براساس سرشماری عمومی در 60 کشور جهان در سال 2010 جمعیت جهان از شش میلیارد نفر در سال 2000 به شش میلیارد و هشتصد میلیون نفر در سال 2009 افزایش یافته است.

    به گزارش پایگاه اطلاع رسانی سازمان ثبت احوال کشور :‌یک میلیارد و دویست میلیون نفر یعنی کمتر از یک پنجم جمعیت جهان در کشورهای پیشرفته زندگی می کنند.

    جمعیت کشورهای در حال توسعه و فقیر پنج میلیارد و ششصد میلیون نفر است. متوسط نرخ رشد جمعیت در کشورهای پیشرفته به دو دهم درصد و کشورهای فقیر به دو و چهار دهم درصد می رسد.

    چین پرجمعیت ترین کشور جهان قصد دارد ، امسال سرشماری عمومی انجام دهد که شش میلیون و پانصد هزار نفر مامور این سرشماری خواهند بود.
    جمعیت چین 10 سال پیش یک میلیارد و سیصد میلیون نفر بود.
    ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالابگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

    برگرفته از کتاب طراحی اجزا ماشین نوشته جوزف شیگلی

    ║▌█│║▌║│█║▌║█║
    Copyright © 2013-2014™


  10. #40

    تاریخ عضویت
    Oct 2009
    رشته
    کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
    سن
    35
    نوشته ها
    1,705

    پیش فرض

    اتوبوسی با تمام امکانات







    ای کاش یاد بگیریم که زیر بارهای خمشی و پیچشی زندگی نقطه تسلیم را بالابگیریم و مقاومت شکست را حداکثر کنیم تا چرخ دنده های زندگیمان از لهیدگی و تداخل در امان باشد.

    برگرفته از کتاب طراحی اجزا ماشین نوشته جوزف شیگلی

    ║▌█│║▌║│█║▌║█║
    Copyright © 2013-2014™


صفحه 4 از 14 نخستنخست 12345678 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

کلمات کلیدی این موضوع

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •